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　　起首：海外金融报

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　　7月13日晚，国内锂矿巨头天王人锂业发布公告暗示，其全资子公司“天王人锂业香港”拟以认购新增注册成本的款式，参与Smart Mobility Pte.Ltd．（下称“SM”）A轮股权融资，以1.5亿好意思元（约合10.73亿元东说念主民币）认购SM刊行的1760.56万股股份。

　　本次融资完成后，SM公司主要鞭策如下：

　　其中，Sunrise Mobility Limited系吉祥控股集团的境外子公司，ZMD Capital Ltd系吉祥控股集团的关联方，这标明飞奔和吉祥两边一经持有一样股份。

　　贵府默契，SM公司咫尺是智马达汽车有限公司（下称“智马达”）的主要控股公司，而智马达旗下新能源汽车品牌Smart，是由飞奔和吉祥汽车深度互助的“案例”，两边出资并商定单干：飞奔主要负责造型联想，吉祥负责工程计划。咫尺Smart旗下共两款车型，都禁受了吉祥研发的纯电动架构。

　　Smart亏蚀求“输血”

　　近日，Smart品牌世界公司文告筹谋召募2.5-3亿好意思元的A轮融资，其中天王人锂业投资金额达1.5亿好意思元。本次认购完成后，天王人锂业将持有公司2.83%的股份，据推算，Smart投后估值约为400亿元。

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　　针对本次交游，天王人锂业暗示，拟通过投资新能源产业链卑劣车企，为公司张开业务拓展新的触角和反映。Smart品牌世界公司则暗示，“为得志企业发展需要，把抓阛阓发展机遇，Smart会活泼调治计谋部署。”

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　　值得一提的是，早在5月阛阓就有两家公司的投资神话，那时天王人锂业和Smart两边均暗示“莫得有关音信”，而Smart于6月底完成了股权变更。

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　　企查查信息默契，两家新加坡公司SMART MOBILITY PTE.LTD．和SMART MOBILITY INTERNATIONAL PTE.LTD．替代此前两个大鞭策飞奔和吉祥汽车，成为Smart新的完结者，两边持股比例各占50%。

　　那时阛阓神话“飞奔与吉祥退出鞭策行列”，Smart官方成心对此回答，飞奔和吉祥仍将按同等股比共同控股Smart品牌世界公司。

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　　值得防护的是，通过本次股权变更，Smart公司从中外合股企业滚动为了一家外商投资、非独资企业。阛阓有不雅点觉得，背靠“擅长世界成本动作”的吉祥集团，Smart后期有可能在新加坡IPO。

　　Smart品牌世界公司咫尺还没能竣事盈利。财务数据默契，公司2022年度营收18.56亿元，净亏蚀14.6亿元，本年上半年净亏蚀为6.61亿元。咫尺smart汽车共有两款车型，乘联会数据默契，其主销车型smart精灵#1价位在17.9-27.9万元之间，上半年销量约2.26万辆，smart品牌在中国阛阓累计委派23540辆新车，月均不及4千辆。

　　水芙蓉/摄

　　锂需求增速放缓

2020年9月28日，全国扫黑办向社会公布了四起特殊的涉黑案件。

　　天王人锂业是国内锂业龙头公司之一。财报默契，公司主买卖务包括锂精矿产物和锂化合物过甚繁衍物产物的分娩和销售，包括金属锂和碳酸锂，其中碳酸锂是制造新能源汽车能源电板的主要原材料之一。

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　　客岁电板级碳酸锂成本价钱一起飙升，最高技能曾冲破60万元/吨，一度激勉全汽车行业消耗末端“加价潮”。动作锂矿大户，天王人锂业也赚得“盆满钵满”。公司客岁营收404.5亿元，较同期的76.63亿元翻了五倍多；扣非后净利润达230.6亿元，同比增长1628.88%；盈利才调也大幅普及，毛利率和净利率永别高达85.12%、76.91%。

　　天王人锂业在年报中暗示，买卖收入大幅飞腾的主要原因系受益于世界新能源汽车景气度普及，锂离子电板厂商加快产能膨胀，卑劣正极材料订单增多等多个积极要素的影响，同期公司也预判2023年世界锂供需紧缺或将牢固缓解，锂需求增速将有所回落。本年上半年以来，电板级碳酸锂价钱资格一起暴跌，现回调至行业平方水平。7月14日，我的钢联数据默契，电板级碳酸锂（Li2CO3≥99.5%）报均价为30.05万元/吨，较客岁至高点已折半。

　　公司功绩也同步受到影响。

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　　天王人锂业表露一季度财务数据，首要筹算同比一经大幅增长，但环比均有所减少。具体来看，买卖收入达114.49亿元，同比增长117.77%，环比减少27.55%；归母净利润48.75亿元，环比减少40.13%。这意味着公司大约难以像客岁一样享受到需求爆发式增长的红利，但此前的营收也筑建了足够的现款流，为公司后续行径提供充足“弹药”。数据默契，天王人锂业一季度筹谋行径产生的现款流为49.36亿元，同比增长28.66%。

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　　值得一提的是，再行能源汽车产业链来看，天王人锂业是原材料上游公司，宁德期间、中翻新航等能源电板公司为中游公司，吉祥、飞奔等整车厂为卑劣公司。此前汽车行业投资事件多为主机厂投资中上游公司，天王人锂业这次动手“反向投资”卑劣公司，也意味着公司在新能源汽车产业链布局进一步加深，厚爱加入“造车”混战。

　　事实上，这并不是第一家投资主机厂的原材料公司。锂业的另一大龙头公司赣锋锂业也于客岁下半年参投广汽埃安和岚图汽车。连年来，供应链中上游公司投资卑劣整车厂的案例越来越多。能源电板龙头公司宁德期间也已积极布局，投资的汽车公司包括奇瑞、哪吒、爱驰、阿维塔、极氪、北汽蓝谷等，涵盖传统制造商和造车新势力。

　　阛阓有不雅点觉得，这一趋势的实质是新能源汽车阛阓供需干系正在发生变化。

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　　前几年，新能源汽车产业处于发展早期阶段，原材料供不应求，这也导致只缺产物、不缺客户的卖方阛阓，因此有客岁下半年电板级碳酸锂价钱疯涨风光。然则跟着材料端产能快速膨胀、消耗末端新能源汽车销量增速放缓，锂业需求或将受到影响。

　　摩根士丹利在客岁年底就曾发布说明，觉得中国能源电板行业存在“产能鼓胀”风光。好意思银证券亚太地区基础材料计划主宰Matty Zhao觉得，2023年锂可能会出现鼓胀，因为供应量将大幅增多，而对这种金属的需求放缓。赣锋锂业也有里面东说念主士曾对媒体暗示，“独一有阛阓，咱们上产能都是很快的，是以当今等于要去打阛阓，去拓客户。”

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